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1. 一战二战有什么比较奇葩还量产的坦克和装甲车辆？

一战二战有什么比较奇葩还量产的坦克和装甲车辆？

二战英国弓箭手坦克歼击车：倒着走比正着走还要快的奇葩！

英国人的A30“挑战者”巡洋坦克无疑就是借鉴了“老滑头”的17磅炮塔，加之延伸了克伦威尔巡洋坦克底盘而成的。

瓦伦丁步兵坦克，最大时速只有24Km/h，相对于德军坦克来说，最厚处有65毫米的装甲，在加上斜面，早期只安装了37毫米炮的三号坦克和只有20毫米炮的二号坦克。然而机动性是它最大的弱点。它所使用的火炮还是40毫米炮版本，后期强化后可以上76毫米炮。

从坦克诞生以来，奇葩坦克有不少，比如俄国设计过的门捷列夫超重型坦克和列别金科轮式坦克、德国设计过的鼠超重型坦克，不过还要量产的话相对就不多了

举几个量产的奇葩坦克

苏联的双炮塔轻型坦克T-26。最大特征是***用并列双炮塔，可安装多种武器。一般为右炮塔安装火炮或重机枪，左炮塔安装轻机枪。T-26Б及其以后的改进型坦克，均***用了较大的单炮塔，装1门短身管的37mm火炮，后改为装1门45mm火炮和1挺机枪，***基数为：45mm炮弹165发，机枪弹3654发。其动力装置为专门设计的T-26型4缸风冷汽油机，最大功率91hP(67kW)。主动轮在前，诱导轮在后，***用平衡悬挂装置，每两个负重轮为一组，每侧有8个小直径的负重轮、4个托带轮。

该系列坦克共生产1.2万辆，是第二次世界大战前苏军装备数量最多的一种坦克。这种坦克参加过1936年的西班牙内战和1939年在中蒙边境上苏军对日军的哈拉哈河战斗(日方称为诺门坎***)，还参加过1939年的苏芬战争。该坦克一直服役到第二次世界大战初期，它在苏联坦克发展史上占有重要的一环。

著名的多炮塔坦克之一的T-35坦克，共生产60辆，它的战斗全重为50t，乘员多达11人，包括：车长兼机***、驾驶员、无线电员各1人，炮手和装填手各3人，另有机***2人。车体长为9.72m，车宽3.2m，车高3.43m。车体和履带过长，使坦克的转向性能极差，几乎无法实现原地转向。

它的最大特点是车上有5个炮塔(含机枪塔)，分两层排列。主炮塔是中央炮塔，在最顶层，上面装1门76.2mm短身管坦克炮，另有1挺7.62mm并列机枪。下面一层是4个炮塔/机枪塔，两个副炮塔呈对角布置，分别位于右前和左后，各装1门37mm或45mm火炮以及1挺7.62mm机枪；两个小机枪塔分别位于左前和右后，各装1挺7.62mm机枪。

坦克…panzer-Tank被誉为“陆战之王”，将坦克集群称为“钢铁洪流”！

坦克、已经成为现代化陆军的标配最优先发展的装备。

没有坦克、装甲车的陆军不如一支游击队。
一次大战坦克横空出世、1916年9月索姆河战役、英国人首次将“马克1”型坦克革命性地投入到战场、开创了机械化战争的先河。
世界上第一台实战型坦克marki“马克1型、以这副模样出现在世界面前。
“马克1”独特菱型造形、需要8个人共同操作、一战中还没有区分坦克与装甲车。
（一战中没有大规模列装、但是已经有了一点现代坦克模样的英国“小游民”坦克)
（一战中法国人的
“雷诺FT-17”轻坦)

法国“坦克之父”-尚.巴普蒂斯特.尤金.埃斯蒂安、一战前的名言：“胜利属于能够将火炮装到越野车辆的一方”！
雷诺-17/Type.M.17.FT轻型坦克
、重6吨、可旋转炮塔、配1门SA-18型37mm坦克炮、1挺M1914型8mm机枪、动力为1台18CW4缸水冷汽油机（35马力）。

雷诺-17轻坦奠定它成为世界上第一型現代坦克的荣耀地位！
二战世界大战、是坦克-装甲车
-自行火炮蓬勃发展的辉煌时期、德、美、英、法、苏、日几个主要参战国都拿出了自己的“陆战之王”投入战场。

最具代表的是…苏联的“T-34”、德国的“黑豹”/“虎”式、美軍的“M4/谢尔曼”、英國的“丘吉尔”和“克伦威尔”巡洋坦克、日本的“***”式。
（苏/T-34)
（`美/M4谢尔曼)
（德/“虎式”)
（英/克论威尔巡洋坦克)



（日本的二战坦克)




二战时期参战国都脑洞大开设计了很多“黑科技”武器装备、坦克/装甲车、自行火炮更是到了登峰造极。

但是、很多稀奇古怪的坦克-装甲车还没有来得及上战场、二战结束了。
二战时期最奇葩的坦克设计当数德国人、德国设计出了“巨鼠”系列变态巨型坦克从几十吨到上千吨都有。

因为技术的原因、这些奇葩的坦克仅仅是停留在技术论证和试验的状态。战争结束了！

冷战中后期世界的坦克-装甲车-自行火炮长相都差不多了。

班副讲军史，包您能看懂。

坦克是陆军机械化思维的延续品，是现在陆上作战主要的武器之一，有着“陆战之王”的美称。而在一战、二战时期，坦克由于刚刚被创造出来，存在着各方面的不足。由于处于摸索阶段，所以存在很多奇葩的思维。

前苏联T—35坦克

T—35重型坦克又被称为移动的“百货市场”，“陆地巡洋舰”。

T35不是某一个坦克型号简称，而是苏联30年代生产的一系列多炮塔坦克的统称，总共生产了600辆，由于这个系列的坦克炮塔数量、发动机马力、底盘样式、主炮口颈都不太相同，但是他们的设计思路都是一样的，那就是像海上的军舰一样，使用三个以上的炮塔，加强火力密度，以便更好的挺身进攻、侧身防绕、背后护菊。

理想是丰满的，现实总是骨感。由于T35系列的坦克炮塔太多，结果每个炮塔的装甲都薄如纸。全车装甲只有11-35毫米厚，很容易就被打穿。机动性也特别差，由于车身太长，无法原地转弯，车速只有30公里每小时，爬坡的能力极差。

直到1938年，斯大林视察坦克部队的时候，就说同志们啊，这个坦克炮塔是不是太多了，我好像感觉到每个炮塔都在嘲讽似得说：来啊来啊，小帅哥快来玩啊~~~~，而且你这个跑的也太慢了，还没运动会的摄像师跑得快。自此，苏联坦克开始走上正轨，发展单一炮管坦克。

说了大号的坦克，我们再讲个小型的坦克。

战场萝莉——意大利CV33超轻型坦克

第一次看到CV33超轻型坦克时，深深的被它娇小的样子震撼到，此等萌物也是天下少见 。一直都认为日本的坦克——94式轻战车（豆战车）挺小的了，看过意大利人的小坦克才发觉日本的小坦克看着还挺威猛。

CV33超轻型坦克是意大利于20世纪30年代初期研制的、一直使用到二战中期的超轻型坦克，曾用于西班牙内战、埃塞俄比亚战争和北非战争，1943年被淘汰。战斗全重为3.2吨，乘员2人，主要武器为两挺8毫米机枪，***基数3200发。动力装置为42马力的汽油机。坦克的最大速度为42千米/小时。机动性不错，但火力弱、装甲太薄，是它的致命弱点。

CV33坦克则十分小巧，甚至比如今人们所熟悉的QQ汽车和SMART都要小，别看他小，冲锋起来却一点都不含糊，虽然只能搭载2人，武器也只有机枪，但是在对付埃塞俄比亚土著人的时候，还是十分给力的。

坦克自诞生以来，各国相继研制出了很多坦克，有的很出名，当然也少不了奇葩的坦克，下面就列出来几个。

A7V坦克，也被成为A7V战斗坦克，作为德国第一种坦克，这款坦克从外观就能看出来非常奇葩，像一个方方的盒子。以往的坦克乘员比较少，就有驾驶员，车长，炮长，装填手等。A7V坦克打破了这一布局，它能装18个人，除了车长，炮长，装填手，驾驶员外加2个机械师，其余12二人是机***，就是多炮塔坦克也没有那么多的机枪，这家伙相当一个移动的堡垒，多达6挺机枪和一门57毫米火炮，这个火力再当时也是非常恐怖的。里面驻扎一个排的火力。这款坦克战斗全重将近30吨，相当一辆现代的轻型坦克的重量了。这款奇葩坦克装备的数量也不多，只生产了22辆，坦克也有缺点，高大笨重，经常发生故障。不过也是德国研究坦克的一次尝试，为后来的坦克设计奠定了基础。

上世纪30年代之后，各国生产的坦克火力和重量不断增加，有一种观念很奇葩，就是“陆地巡洋舰”概念，各国陆续研制出多个炮塔坦克，这其中最具代表的就是苏联的T-35坦克。

该坦克一共装备5个独立的炮塔，主炮塔在中央上方，装备一门76.2毫米的坦克炮，下面就是围绕主炮塔的两个小炮塔，外加两个机枪塔，成对角线布置；两个小炮塔位于主炮塔的右前方和左后方，2个机枪塔位于主炮塔左前方和右后方。245毫米火炮，2个机枪塔里面各装有1挺机枪，这样的布置为了火力配系和重量分布比较均衡。当然，炮塔多，乘员也少不了，一共11个人，车长1人，炮长3人，装填手3人，机***2人，还有无线电员和驾驶员各1人。

T-35坦克的缺点比较明显了，装了这么多的炮塔，速度低下，行程也比较短，还不能原地转向，机动性比较差，容易让人吊打。另外，其装甲防护能力差，该坦克的装甲仅能防枪弹，炮弹和炸弹碎片，在火炮面前就像纸糊一样，产量也不多，后来就有新的坦克替代了。

1928年，意大利从英国购买4辆1928年向英国购买了4辆卡登-洛伊德MK.VI型超轻型坦克，并取得了英国人的生产许可证，引进仿制之后改称CV.29，后来对意大利这款坦克并不满意，研制除了CV.33坦克。这款呆萌的CV.33坦克长仅3.2米，宽仅1.4米，高度只有1.28米，战斗全重3.2吨。麻雀虽小，五脏俱全，作为坦克该有的东西基本都有了。有乘员2人，车长兼机***，还有一名驾驶员，主要武器是一挺双联装的机枪，这家伙就像玩具一样，小巧呆萌。

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