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1. 我国突破的超空泡鱼雷是怎样的技术？

我国突破的超空泡鱼雷是怎样的技术？

迷彩虎军事为您回答。鱼雷作为一款常规武器，对舰艇造成的伤害，还是比较大的。苏联“暴风雪”超空泡鱼雷的横空出世，立刻引起了欧美等国的关注。然而在超空泡鱼雷领域，苏俄一直走在世界前列。

我国早在上个世纪90年代，就从哈萨克斯坦进口了40枚VA-111“暴风雪”超空泡鱼雷， 同时还在积极的引进俄罗斯相关技术。用作我国版“暴风雪”超空泡鱼雷的研究。“暴风雪”最大航速为200节，约为370公里每小时，航程15公里，重量为2.6吨，弹头为250千克。

此前央视军事曝光了，我国北海舰队演练夜间为039B级常规潜艇装填重型鱼雷的画面

，装载的鱼雷疑似超空泡鱼雷。进而证实了我国超空泡鱼雷研究，已经取得非常大的进展。

我国超空泡鱼雷为533毫米的“空泡-1”型鱼雷，曾经在青海湖进行多次试验。最大航程为90公里，最大航速为300节，约为555公里每小时，远超俄罗斯“暴风雪”15公里的航程与200节的速度。同时还***用了高速光纤指令传输系统，使得鱼雷具有了转向制导能力。

我国在鱼雷航速和制导方面有所提高，但是依旧没有克服航程问题，并不能成为“航母杀手”，因为我国空泡-1的最大航程为90公里，远远小于尼米兹级航母反潜范围，无法有效的制约航母。同时因为超空泡鱼雷航速特别快，产生的噪音也特别大，特容易暴露己方作战平台的位置，对己方产生威胁。而增大鱼雷航程，肯定会加大鱼雷的重量和尺寸，不太方便现役舰艇的搭载。

超空泡鱼雷是一种在水下极高速航行的鱼雷。

其原理是利用空气包裹着整个鱼雷，除鱼雷头部与水接触外，整个鱼雷与水是隔绝的，从而使鱼雷在水下航行的速度提高70%。

例如，苏联研制出来的“暴风雪”火箭助推鱼雷，就是利用超空泡原理，使其在水下航行的速度达到200节，在其攻击范围内，任何水面舰艇和潜艇都无法有效躲避它的攻击。

我国曾经也引进过少量俄罗斯的“暴风雪”鱼雷，我国研制出来同样原理的鱼雷，当然也就没有什么可大惊小怪的，估计我国的超空泡鱼雷在性能上肯定有很大的提高，特别在航程上。

能够独立制造鱼雷的国家很少，能够独立制造超空泡鱼雷的国家就更是凤毛麟角了!所谓的超空泡鱼雷就是:在鱼雷周围用气泡发生器发产生气泡，将鱼雷与海水隔开，减小摩擦阻力，提高航速。超空泡鱼雷的航速可达324节，极大的缩短了攻击时间。

有消息报道，在90年代我国从哈萨克斯坦进口了“暴风”水下火箭。此外，我国也在制造超空泡潜航器。而中国的超空泡鱼雷估计也是从这两个消息中得出来的。

科技总是有利有弊的，超空泡鱼雷也不例外。超空泡鱼雷的两大技术难点成为大部分国家列装的阻碍。一:水下控制，由于超空泡鱼雷在水下高速航行，其产生的噪音就足以遮盖敌方目标的噪音，以至于无法使用传统的制导系统。二:射程太短，暴风雪超空泡鱼雷的射程只十几公里。三:发射深度受限，暴风雪鱼雷的发射深度只有20米左右。以上这三个弊端，是制约超空泡鱼雷实用化的最大的阻碍，尽管前苏联在各型潜艇上装备了暴风雪鱼雷，但只是搭载核弹头，用于同归于尽的，并不会作为首选武器。

我国解决了超空泡鱼雷改变航向的难题。通过在鱼雷表面喷涂一种特殊的液体薄膜，然后精确控制这种薄膜在鱼雷的不同部位产生摩擦力，需要改变航向的内侧增大摩擦力，外侧减小摩擦力，从而产生让鱼雷转弯的力，即可改变鱼雷的方向。为了克服超空泡鱼雷无法寻找目标的难题，我国***用了光纤制导的方式，顺利的解决了鱼雷制导的问题。不知道超空泡鱼雷的射程，发射深度问题有没有解决，如果没有的话，那我国的超空泡鱼雷作用也不是太大。

虽说超空泡鱼雷不实用，但是超空泡炮弹还是不错的。美国海军研制的超空泡炮弹可以在水和空气中航行，还具备目标定位功能，用于摧毁来袭的鱼雷或者水雷。(图片来自网络)

我们拥有规模庞大的潜艇力量，而且是核常兼备，这也符合我们是潜艇大国的形象。然而与之匹配的鱼雷技术我们就显得有点不符身份了，最能代表鱼雷先进技术自然就是超空泡技术了，五常中除英国外都掌握这种技术，作为五常之一，自然不甘落于人后，当然也要大力发展它了。它又是一种什么样的技术，能让世界各海军强国争先恐后发展呢？

这种技术最早是前苏联掌握的，后来我们也引进并仿制过一批这种鱼雷。超空泡其实是一种神奇的现象，就是当物体在水下运动速度超过100节，物体周围的液体就会气化，就会在物体前端行成一个空泡，只要速度进一步加快，这个空泡甚至能把物体包裹起来，被包裹的物体就好像在气体里飞行。气体的密度可是比液体密度低的多，受到的阻力自然也低很多。也正是靠这种技术，才能实现鱼雷在水下的高速航行。只要我速度足够快，我就可以更快的接近敌舰，这样敌舰就只有更少的躲避时间或根本没有躲避时间。

那么我国现在掌握这种技术到什么程度了呢？前面提到了，我们也引进过一批，凭借我们“山寨”的能力，自然就基于“暴风雪”基础上开发自己的型号，当然在技术上肯定是有所改进的。最大的超越是两个方面，一个就是我们的具备转向制导的能力，这也是我国首创的技术，我们用高速光纤指令系统来向它发送转向指令，并保持制导。另外一方面就是特殊的液体薄膜技术，这种技术大大提高了鱼雷的攻击范围，尤其在转弯时，可以实现精确转弯，同时在航行时还能降低摩擦阻力，提高航速的同时还能降低燃料的消耗，速度甚至能突破300节。

超空泡鱼雷的原理，需要从“空化”（也称“空穴”）现象谈起。就是当物体在水中高速运动时，在固体和液体的交界面上，压力会大大降低，有时甚至会产生接近真空的负压，此时，即使是常温下，局部的水也会沸腾，形成低压的微小气泡（在0.02 个大气压下，20摄氏度的水就会沸腾）。在周围水压的作用下，这些气泡急剧崩溃，并伴生强大的冲击波，这就是“空化”现象。如果利用喷管在适当位置向空泡部位注入空气或燃气，则空泡的负压将变为正压，形成一个较大型的筒状空洞，包围着鱼雷。这种现象就叫做“超空化”现象。超空泡鱼雷就是利用火箭发动机在鱼雷头部生成大量的气泡空穴，使得鱼雷完全被空穴包围，水的阻力大大减小，从而达到极高的航速。

世界上最早的超空泡鱼雷是苏联时期乌克兰流体力学研究所研制的VA-111 “暴风雪”，全长8.23米，重26***公斤。壳体由尾部至头部逐渐变细，头部为战斗部，最前端是空泡发生器。离头部2/3处有4个弹出式滑杆，朝后形成一定的角度，紧贴气穴内壁，支持雷体后部在气穴内摆动。尾部中心为大孔固体火箭发动机喷管，周围有8个小型火箭发动机喷管，作用是将鱼雷加速至超空泡速度，然后主发动机开始工作。鱼雷壳体侧面有8个折叠式制动臂，可以只伸出其中几个，以控制鱼雷的航行方向。在尾部还有一个制导线轴，当鱼雷在水中航行时释放出导线，用来控制鱼雷的运动及战斗部的引爆。“暴风雪”鱼雷的速度高达200节，是传统鱼雷的3-4倍。在“暴风雪”鱼雷面前，目标很难通过机动来摆脱攻击。速度快还使得“暴风雪”鱼雷具有惊人的动能，即使撞击也能重创目标。

但是“暴风雪”超空泡鱼雷缺点也很明显，就是射程近、机动能力差。其有效射程只有7-13公里，而且只能直航。所以，“暴风雪”鱼雷的实用性并不强。

之后出现的超空泡鱼雷，大都与“暴风雪”鱼雷相似，如伊朗的Hoot鱼雷几乎就是“暴风雪”的翻版。我国曾经在上世纪90年代从哈萨克斯坦引进过“暴风雪”，后来也在其基础上发展自己的超空泡鱼雷，并且有所创新，一是增大了速度、提高了射程，二是用光纤替换了“暴风雪”的铜缆，传输指令信号的能力更强，这也使得国产超空泡鱼雷有了转向能力，不再只是直航，攻击范围明显扩大。（S）

到此，以上就是小编对于cf潜艇舱喷涂技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于cf潜艇舱喷涂技巧的1点解答对大家有用。

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