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1. 比亚迪骁云1.5TI发动机这么强怎么做到动力和燃油效率双高？

比亚迪骁云1.5TI发动机这么强怎么做到动力和燃油效率双高？

我们在评价一台发动机的时候，往往有几个维度——动力、油耗、排放、NVH、可靠性、价格。在这几个维度中，如果想让其中的某一项特别突出，并不难，比如想要动力特别强，但是相应的可能油耗会更高。

所以说，如何把这几者完美地平衡好，才是最具有难度的。宋PLUS所搭载的这台骁云1.5TI涡轮增压发动机可以说是一台均衡性非常强的发动机。

我们就拿问题中提到的动力和油耗两个维度来讲。

直接看参数，这台1.5TI发动机在5500rpm的时候能够输出136kW的最大功率，在1500~3700rpm区间能够持续输出288牛·米的峰值扭矩。单看数据可能比较笼统，我们做一个对比。

毫无疑问，宋PLUS所搭载的这台骁云1.5TI发动机在一众国产车型中，处于领先地位。功率和扭矩均高于竞品车型，甚至可以称得上是“中国机皇”。

而相比合资品牌，拿本田CR-V上所搭载的1.5T发动机为例，本田1.5T发动机最大功率为142kW，峰值扭矩243牛·米。骁云1.5TI发动机拥有着更高的扭矩，这样的动力调校更加适合城市频繁启停的用车工况，保证动力的同时，降低油耗。

轻米勒循环、350bar缸内直喷、集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、中置式VVT机构、电动废气泄压阀、全铝合金缸体、智能热管理技术等等，几乎可以说，这台发动机汇集了当下比亚迪所有能够应用的主流发动机技术。

在这些技术的加持下，相比上一代产品，动力性能提升了20%，发动机整体热效率达到了38%，而油耗整体降低了15%。

跟这台1.5TI发动机匹配的，是一台7速湿式双离合变速箱，这台变速箱传动效率高达95%，最大限度地减少了动力损失，在保证动力平稳输出的同时，也降低了油耗。

如今，小排量涡轮增压发动机已经成为汽车市场的主流，包括BBA等豪华汽车品牌在内，越来越多的车型都开始注重动力和燃油效率的平衡。而毫无疑问，宋PLUS所搭载的这台骁云1.5TI发动机，已经为我们交出了一份满意的答卷！

宋plus弗迪动力骁云1.5TI涡轮增压发动机，真的有这么强吗？其实这款发动机到目前为止还没有问世。但是通过公开的资料以及实验结果可以表明。这款全新的弗迪动力骁云1.5TI涡轮增压发动机具有独特的优势。根据相关数据显示：

在动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。

在燃油经济性方面，以全速域不损失动力性为前提，整机热效率达到行业领先的38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，实现了百公里油耗降低15%。

值得一提的是骁云1.5TI针对中国用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求，它在全新7速湿式双离合自动变速器也进行了全面升级，着重提升低速和频繁换挡的平顺性，在传动效率高达95%的同时，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。

骁云全新1.5TI高功率动力完美实现了动力六大要素的进阶和平衡，真正实现燃油和动力效率的双高。

比亚迪宋PLUS上面搭载的这款发动机很强，从目前公布的参数来看，宋PLUS燃油车型的最大功率是136kW，最大扭矩288Nm，油耗6.9L/100km。这个数据对上一票合资同级也一点不怵。

为什么骁云这款1.5TI发动机这么强呢？就是因为诸多新技术的应用。双流道涡轮增压器、电动废气泄压阀，这是最近比较流行的技术，不但让发动机的低扭表现突出，还会降低涡轮延迟现象，优化了实际使用体验。

集成式排气歧管，排气歧管集成在缸盖上，冷启动时可以更快热机，减少能量的浪费；中置式VVT、轻米勒循环可以降低高速运转时的发动机温度，配合全新的智能热管理技术，这款骁云1.5TI发动机可以做到“热得快、不过热”，让发动机更多在最佳状态运转，提高了产品的稳定性。

再加上博世的350Bar高压直喷技术和高滚流进气道，燃油可以得到充分雾化混合，不但可以高效的燃烧，还可以有效的的避免直喷带来的湿壁现象。宋PLUS在宣传时，说自己是“B级SUV的尺寸、A级车的油耗”，估计底气就来自于此。

综合来看，骁云1.5TI能够做到动力燃效兼顾，靠的是各种新技术的合理搭配，还一个就是轻米勒+涡轮增压的创新使用，既有米勒循环的高能效，又有涡轮增压的低转速动力。

骁云1.5TI发动机，动力和燃油效率双高主要得益于其高效进气系统、先进燃料系统和智能热管理系统。其***用双流道涡轮增压器、中置式进气VVT和电控涡轮放气阀等多项技术使其不仅功率处于顶级水平，最大扭矩为288牛·米。确保高动力响应性能的前提下，轻米勒循环技术降低了油耗。智能热管理系统使其能迅速进入最佳工作状态，进一步改善了排放和油耗水平。

宋PLUS是比亚迪将在9月上市的一款B级SUV车型，其搭载的动力系统是弗迪动力在二十三届成都国际汽车展览会发布的一款1.5TI发动机，这款发动机在一发布就有种惊艳四座的感觉。

因为其数据表现上来看，136千瓦的功率和288牛米的功率以已经超过了奔驰搭载在E260L上面那台1.5T的发动机动力，而且还有更低的最大扭矩输出的转速，这样的话就可以得到更快的动力相应，只要转速稍微攀升起来就可以有持续的最大扭矩动力输出。

要知道动力表现是和燃油消耗一般情况下是呈反比的，那么为什么在国内的这样一款动力平台上可以实现这二者之间的双高呢？我觉得有以下这些原因：首先是技术的加持，现在的发动机技术都是往高动力和低功耗的方向发展，这款1.5TI发动机***用了轻米勒循环、350bar高压直喷、还有热管理的技术共同作用下，热效率达到了38%，基本上算是国内外领先的水平。

还有就是传动效率的高效，和这款发动机相匹配的是一款7速湿式双离合自动变速箱，传动的效率达到了95%，要知道传动系统的效率低的话，想要达到相同的动力输出，就要以以更大的动力来抵抗传动系统的动力损失。

而这样的一个高效率的传动，实际上也为省油做出了不少的贡献。总而言之，现在我们可以发现市面上的汽车都是做的越来越省油，而且动力系统也会做的越来越高效，可以以更低的排量来输出更高的动力，以此来达到动力和燃油经济性双高的效果，这些都是要以技术的沉淀和堆砌而实现的。

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